TINGKAT PERSENTASE ACTUAL TURN AROUND TIME TERHADAP STANDARD TURN AROUND TIME PADA PESAWAT NARROW BODY DI PT. LION AIR GROUP BANDAR UDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA

ABSTRAK
Ketepatan waktu operasional penerbangan merupakan salah satu indikator utama dalam menilai kinerja maskapai penerbangan. Salah satu faktor yang memengaruhi ketepatan waktu tersebut adalah Turn Around Time (TAT), yaitu waktu yang dibutuhkan sejak pesawat melakukan block on hingga siap diberangkatkan kembali. Ketidaktercapaian TAT dapat menyebabkan keterlambatan penerbangan yang berdampak pada efisiensi operasional maskapai secara keseluruhan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat persentase Actual Turn Around Time terhadap Standard Turn Around Time serta menganalisis faktor penyebab keterlambatan berdasarkan delay code pada operasional pesawat narrow body PT. Lion Air Group di Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya.
Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif deskriptif dengan pendekatan analisis persentase. Data yang digunakan merupakan data sekunder berupa Report Turn Around Time Departure Control Station SUB Lion Air Group periode November 2025 sampai Januari 2026 dengan jumlah populasi sebanyak 4.166 penerbangan yang terdiri dari Lion Air, Batik Air, dan Super Air Jet. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dari total 4.166 penerbangan, sebanyak 2.931 penerbangan atau 69% termasuk kategori non target, sedangkan 1.235 penerbangan atau 31% mencapai target TAT yang telah ditetapkan. Tingkat ketidaktercapaian TAT tertinggi terjadi pada bulan Desember, sedangkan tingkat keterlambatan terendah terjadi pada bulan Januari.
Hasil analisis delay code menunjukkan bahwa keterlambatan didominasi oleh kode 95 sebesar 17,73%, kode 46 sebesar 15,12%, dan kode 91 sebesar 14,83%, yang mengindikasikan bahwa keterlambatan operasional masih didominasi oleh reactionary delay serta faktor operasional lainnya. Berdasarkan hasil penelitian tersebut, diperlukan peningkatan koordinasi antarunit ground handling, evaluasi terhadap faktor dominan keterlambatan, serta pengawasan operasional secara berkala guna meningkatkan kepatuhan terhadap target TAT dan efisiensi operasional penerbangan.

ABSTRACT
On-time performance is one of the main indicators used to evaluate airline operational performance. One of the factors affecting on-time performance is Turn Around Time (TAT), which is defined as the time required from aircraft block on until the aircraft is ready for departure. Failure to achieve the standard TAT may cause flight delays that affect overall operational efficiency. This study aims to determine the percentage level of Actual Turn Around Time achievement against Standard Turn Around Time and to analyze the causes of delays based on delay codes in narrow-body aircraft operations of PT. Lion Air Group at Juanda International Airport Surabaya.
This study employed a descriptive quantitative method using a percentage analysis approach. The data used were secondary data obtained from the Turn Around Time Report of Departure Control Station SUB Lion Air Group for the period of November 2025 to January 2026, with a total population of 4,166 flights consisting of Lion Air, Batik Air, and Super Air Jet. The results showed that out of 4,166 flights, 2,931 flights or 69% were categorized as non-target, while 1,235 flights or 31% successfully achieved the established TAT target. The highest level of TAT non-achievement occurred in December, while the lowest delay level occurred in January.
The delay code analysis showed that delays were dominated by code 95 at 17.73%, code 46 at 15.12%, and code 91 at 14.83%, indicating that operational delays were still mainly caused by reactionary delays and other operational factors. Based on these findings, it is necessary to improve coordination among ground handling units, evaluate dominant delay factors, and conduct periodic operational supervision to improve TAT compliance and operational efficiency.