PERENCANAAN OVERLAY UNTUK PENINGKATAN PCN TAXIWAY CHARLIE DAN DELTA GUNA MELAYANI PESAWAT A330 DENGAN BEBAN MTOW DI BANDAR UDARA SYAMSUDIN NOOR BANJARMASIN KALIMANTAN SELATAN

Bandar Udara Syamsudin Noor adalah bandar udara yang melayani wilayah Banjarbaru di Kalimantan Selatan, Indonesia. Dengan kondisi taxiway saat ini, pesawat A330-300 sebagai pesawat kritis hanya dapat menggunakan taxiway
charlie dan belum dapat beroperasi dengan beban maksimum (MTOW), sehingga pesawat tujuan Jeddah, Arab Saudi harus transit terlebih dahulu di Aceh untuk mengisi bahan bakar, mengingat peruntukan Bandar Udara Syamsudin Noor untuk
dapat melayani penerbangan langsung ke Jeddah atau Madinah. Oleh karena itu, direncanakan peningkatan kemampuan perkerasan PCN pada taxiway charlie dan delta agar memenuhi persyaratan operasional pesawat haji A330-300.Dari permasalahan diatas dilakukan perhitungan untuk menentukan tebal overlay pada taxiway charlie dan delta. Adapun data yang dibutuhkan untuk mengolah yaitu meliputi data CBR tanah dasar, pesawat udara rencana, dan pergerakan tahunan pesawat di Bandar Udara Syamsudin Noor Banjarmasin.Metode perhitungan desain tebal perkerasan untuk peningkatan PCN ini menggunakan software FAARFIELD 2.1 dan COMFAA 3.0 untuk menentukan nilai PCN.Dari hasil analisa dan perhitungan yang telah dilakukan, didapat tebal overlay sebesar 10 cm untuk taxiway charlie dan tebal overlay 19 cm untuk taxiway
delta. Serta didapat nilai PCN 75 untuk taxiway charlie dan nilai PCN 70 untuk taxiway delta, sehingga mampu menopang pesawat kritisnya yaitu A330-300 dengan nilai ACN 61. Hasil perhitungan tebal overlay taxiway charlie dan delta ini
direncanakan untuk total RAB (rencana anggaran biaya) sejumlah Rp.10.449.400.000-,.
Kata kunci : Bandar Udara, Taxiway, Overlay, RAB, Software FAARFIELD 2.1 dan COMFAA 3.0
==========================================================
Syamsudin Noor Airport is an airport serving the Banjarbaru area in South Kalimantan, Indonesia. With the current taxiway conditions, A330-300 aircraft as critical aircraft can only use Taxiway Charlie and cannot yet operate at maximum load (MTOW), so aircraft bound for Jeddah, Saudi Arabia must first transit in Aceh to refuel, considering the designation of Syamsudin Noor Airport to be able to serve
direct flights to Jeddah or Medina. Therefore, it is planned to increase the PCN pavement capacity on taxiway charlie and delta to meet the operational requirements of the A330-300 hajj aircraft.Based on the aforementioned issues, calculations are conducted to determine the required overlay thickness for taxiway charlie and delta. The necessary data for analysis include subgrade CBR values, the designated aircraft type, and the annual aircraft movements at Syamsudin Noor Airport, Banjarmasin. The pavement
thickness design for the PCN upgrade is carried out using FAARFIELD version 2.1, while the PCN value is determined using COMFAA version 3.0.From the results of the analysis and calculations that have been carried out, the overlay thickness is 10 cm for taxiway charlie and the overlay thickness is 19 cm for taxiway delta. And the PCN value is 75 for taxiway charlie and the PCN value is 70 for taxiway delta, so that it is able to support its critical aircraft, namely the A330-300 with an ACN value of 61. The results of the calculation of the overlay thickness of taxiway charlie and delta are planned for a total RAB (budget plan) of
Rp. 10.449.400.000-,.
Keywords : Airport, Taxiway, Overlay, RAB, FAARFIELD 2.1 and COMFAA 3.0
software