PERENCANAAN RIGID PAVEMENT SURFACE LEVEL HELIPORT DI BANDAR UDARA DEPATI PARBO KERINCI

Meningkatnya mobilitas serta kebutuhan akan layanan transportasi udara di wilayah terpencil dan berkontur geografis kompleks seperti Kabupaten Kerinci, Provinsi Jambi, menjadikan pengembangan fasilitas heliport yang andal dan memenuhi standar keselamatan penerbangan sebagai suatu kebutuhan yang mendesak. Penelitian ini difokuskan pada perencanaan struktur perkerasan kaku (rigid pavement) untuk heliport tipe surface level di Bandar Udara Depati Parbo,
sebagai bentuk dukungan terhadap operasional helikopter Bell 412 yang memiliki karakteristik beban dinamis dan kebutuhan teknis spesifik terhadap kekuatan serta stabilitas landasan.
Tujuan dari penelitian ini adalah merancang struktur perkerasan heliport yang memenuhi ketentuan teknis berdasarkan standar ICAO Annex 14 Volume II dan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 64 Tahun 2015 tentang Standar
Teknis dan Operasional Helikopter, serta mencakup analisis dimensi, ketebalan lapisan, dan anggaran biaya (RAB). Secara metodologis, pendekatan yang digunakan adalah metode analisis struktural untuk rigid pavement berdasarkan nilai
CBR tanah dasar, beban roda helikopter, dan modulus reaksi tanah (k), yang dikombinasikan dengan perhitungan geometri heliport, marka penerbangan, dan estimasi volume pekerjaan konstruksi.Hasil perencanaan menunjukkan bahwa ketebalan lapisan subbase yang dibutuhkan adalah 12.7 cm, sedangkan ketebalan slab beton (surface) yang direkomendasikan adalah 15.24 cm. Dimensi area heliport didesain sesuai dengan
spesifikasi operasional Bell 412 dengan lebar marka pendaratan (Touchdown and Lift-Off Area/TLOF) sebesar 13 meter, dan volume pekerjaan konstruksi mencapai 37 m³. Estimasi biaya Rencana Anggaran Biaya (RAB) diperoleh sebesar Rp 1.737.000.000,00.
Kata Kunci: Heliport, Perkerasan kaku, Bell 412, Bandar Udara Depati Parbo, ICAO, PM 64 Tahun 2015
============================================================
The increasing mobility and demand for air transportation services in remote and geographically complex areas such as Kerinci Regency, Jambi Province, make the development of reliable heliport facilities that meet aviation safety standards an urgent need. This research focuses on the design of a rigid pavement structure for a surface heliport at Depati Parbo Airport to support the operation of Bell 412 helicopters, which have dynamic load characteristics and
specific technical requirements for runway strength and stability.The objective of this research is to design a heliport pavement structure that meets the technical requirements based on ICAO Annex 14 Volume II and Minister
of Transportation Regulation Number PM 64 of 2015 concerning Helicopter Technical and Operational Standards, including dimensional analysis, layer thickness, and cost estimation (RAB). Methodologically, the approach used is a rigid pavement structure analysis method based on the CBR value of the subgrade,helicopter wheel load, and soil reaction modulus (k), combined with calculations of heliport geometry, flight markings, and construction work volume estimation. The planning results show that the required thickness of the sub-foundation layer is 12.7 cm, while the recommended thickness of the concrete slab (surface) is
15.24 cm. The dimensions of the heliport area are designed according to the Bell 412 operational specifications with a landing marking width (Touchdown and LiftOff Area/TLOF) of 13 meters, and the construction work volume reaches 37 m³.
The estimated cost of the Cost Budget Plan (RAB) is Rp1,737,000,000.00.
Keywords: heliport, rigid pavement, Bell 412, Depati Parbo Airport, ICAO, PM 64 of 2015