PERENCANAAN TURN PAD AREA DI UJUNG THRESHOLD 05 DI BANDAR UDARA FRANSISKUS XAVERIUS SEDA MAUMEREPROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR

Bandar Udara Fransiskus Xaverius Seda Maumere merupakan bandar udara yang berada di Kabupaten Sikka, Nusa Tenggara Timur saat ini memiliki dimensi runway 2250 m x 45 m dengan menggunakan perkerasan lentur dan pesawat Boeing 737 – 500 merupakan pesawat terkritis yang beroperasi saat ini.Pada Bandar Udara Fransiskus Xaverius Seda ini menggunakan take-off landing satu arah ke arah runway 05 dikarenakan fixed obstacle berupa pohon-pohon tinggi yang belum dilakukan pembebasan lahan milik warga. Beberapa hal tersebut menjadi acuan untuk perencanaan turn pad area dikarenakan belum
terdapatnya turn pad area untuk pilot melakukan manuevring untuk menghindari terjadinya pesawat keluar dari jalur aman ataupun terjadinya one wheel lock.Perencanaan turn pad area pada Bandar Udara Fransiskus Xaverius Seda dilakukan melalui beberapa tahap. Hal pertama yang dilakukan yaitu mengidentifikasi masalah, dengan mengumpulkan data selama melaksanakan on the job training, setelah itu melakukan perhitungan tebal perkerasan dan Pavement Classification Number (PCN) dengan metode yang mengacu pada Federal Aviation Administration (FAA), yaitu dengan grafik manual FAA,aplikasi FAARFIELD untuk tebal perkerasan, dan aplikasi COMFAA 3.0 untuk perhitungan nilai PCN.Pesawat rencana yang akan dianalisa untuk penelitian ini adalah Boeing 737 – 500, sebagai pesawat terkritis pada Bandar Udara Fransiskus Xaverius Seda Maumere dengan keberangkatan tahunan sebanyak 565 penerbangan. Berdasarkan perhitungan menggunakan metode FAA yaitu dengan grafik manual, aplikasi FAARFIELD dan aplikasi COMFAA 3.0, didapatkan tebal perkerasan lentur turn
pad area rencana dan kode PCN perkerasan rencana. Luas turn pad area rencana adalah 388,62 m2, dengan tebal total perkerasan 48,3 cm dan kode PCN 76F/B/X/T, dan didapatkan perhitungan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp.675.900.000,00 (enam ratus tujuh puluh lima juta sembilan ratus ribu rupiah)
Kata Kunci: Turn pad, Bandar Udara Fransiskus Xaverius Seda, Perkerasan lentur, Perencanaan turn pad, tebal perkerasan, FAA
============================================================
Fransiskus Xaverius Seda Airport Maumere is an airport located in Sikka Regency, East Nusa Tenggara, currently has a runway dimension of 2250 m x 45 m using flexible pavement and the Boeing 737-500 aircraft is the most critical aircraft currently operating. At Fransiskus Xaverius Seda Airport, it uses a oneway take-off landing towards runway 05
due to fixed obstacles in the form of tall trees that have not been cleared for land owned by residents. Several of these things are used as a reference for planning the turn pad area because there is no turn pad area for pilots to maneuver to avoid the aircraft leaving the safe path or
one wheel lock.The planning of the turn pad area at Fransiskus Xaverius Seda Airport was carried out through several stages. The first thing to do was to identify the
problem, by collecting data during on the job training, then calculating the pavement thickness and Pavement Classification Number (PCN) using a method referring to the Federal Aviation Administration (FAA), namely with FAA manual graphics, FAARFIELD application for pavement thickness, and COMFAA 3.0 application for calculating PCN values.The planned aircraft to be analyzed for this study is the Boeing 737 – 500,as the most critical aircraft at Fransiskus Xaverius Seda Maumere Airport with an annual departure of 565 flights. Based on calculations using the FAA method,namely with manual graphics, the FAARFIELD application and the COMFAA 3.0 application, the thickness of the flexible pavement of the turn pad area of the plan
and the PCN code of the planned pavement are obtained. The area of the turn pad area of the plan is 388.62 m2, with a total pavement thickness of 48.3 cm and a PCN code of 76 F/B/X/T, and the calculation of the Cost Budget Plan (RAB) is Rp. 675.900.000,00 (six hundred seventy five million nine hundred thousand rupiah).
Keywords: Turn pad, Fransiskus Xaverius Seda Airport, Flexible pavement,Turn pad planning, pavement thickness, FAA