PERENCANAAN ULANG SALURAN DRAINASE TERBUKA PADA SISI UDARA DI BANDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI PROVINSI BALI

Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali merupakan bandara yang dikelola oleh Angkasa Pura I dan terletak di wilayah Kecamatan Kuta, Kabupaten Badung, Provinsi Bali. Seiring dengan meningkatnya aktivitas penerbangan,
beberapa bagian dinding saluran drainase mengalami kerusakan fisik, yang menyebabkan sistem drainase tidak lagi mampu beroperasi secara optimal. Selain itu, sebagian besar saluran drainase yang ada masih menggunakan tanah asli
sebagai struktur dasar. Sehingga penelitian ini penting dilakukan guna merancang sistem drainase barunlebih andal dan berkelanjutan di sisi udara bandara.Perencanaan sistem drainase di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai
difokuskan pada penggunaan saluran terbuka. Proses perencanaan diawali dengan analisis data curah hujan harian menggunakan metode Distribusi Log Pearson Tipe III untuk memperoleh nilai curah hujan maksimum dengan periode ulang 10 tahun. Hasil analisis tersebut digunakan sebagai dasar perhitungan intensitas curah hujan dan debit limpasan maksimum, yang disesuaikan dengan karakteristik daerah tangkapan air. Tahapan akhir dari perencanaan meliputi penyusunan rencana pelaksanaan pekerjaan dan estimasi anggaran biaya (RAB). Berdasarkan hasil analisis, diperoleh bahwa intensitas curah hujan maksimum di area sisi darat selama 60 menit untuk periode 10 tahun ke depan diBandar Udara Melalan, Kutai Barat, mencapai 268,719 mm/jam. Sementara itu,debit rencana di area sisi darat untuk periode yang sama di Bandar Udara Sugimanuru, Muna, adalah sebesar 2,35 m³/detik. Dengan data tersebut, maka direncanakan dimensi saluran terbuka pada sisi udara bandara adalah dengan lebar bawah saluran 2 m, lebar atas saluran 3,92 m, dan tinggi saluran penampang basah 2 m. Untuk mendukung pelaksanaan pembangunan, volume pekerjaan saluran drainase dihitung sebesar 5.319,2 m3, dengan total estimasi biaya yang diperlukan mencapai Rp 6.124.261.291,53.
Kata Kunci: Saluran Terbuka, Intensitas Curah Hujan, Distribusi Log Pearson III, Sistem Drainase, Rencana Anggaran Biaya (RAB).
============================================================
Ngurah Rai International Airport, located in Kuta District, Badung Regency, Bali Province, is managed by Angkasa Pura I. With the increasing aviation activities, several parts of the drainage channel walls have suffered physical damage, resulting in the drainage system no longer functioning
optimally. In addition, most of the existing drainage channels still use natural soil as the base structure. Therefore, this study is essential to design a new, more
reliable, and sustainable drainage system for the airside area of the airport.The drainage system planning at Ngurah Rai International Airport focuses on the use of open channels. The planning process begins with an analysis of daily rainfall data using the Log Pearson Type III Distribution method to determine the maximum rainfall values for a 10-year return period. The results of this analysis
are then used as the basis for calculating rainfall intensity and peak runoff discharge, adjusted to the characteristics of the catchment area. The final stages
of planning include the preparation of construction implementation plans and cost estimation.Based on the analysis results, it was found that the maximum rainfall intensity in the landside area over a 60-minute duration for the next 10-year period at Melalan Airport, West Kutai, reaches 268.719 mm/hour. Meanwhile, the planned discharge in the landside area for the same period at Sugimanuru Airport, Muna, is 2.35 m³/second. Based on this data, the open channel on the airside of the airport is designed with a
bottom width of 2 meters, a top width of 3.92 meters, and a flow depth of 2 meters. To support the construction work, the total volume of the drainage channel is calculated at
5.319,2 m³, with an estimated total cost of Rp 6,124,261,291.53.
Keywords: Open Channel, Rainfall Intensity, Log Pearson Type III Distribution,Drainase System, Cost Estimation (BoQ).