PERENCANAAN TURN PAD AREA PADA UJUNG THRESHOLD 24 DI BANDAR UDARA NAMROLE PROVINSI MALUKU

Bandar Udara Namrole merupakan bandar udara kelas III yang berada di Kabupaten Buru Selatan, Provinsi Maluku. Peningkatan jumlah penumpang dan pergerakan pesawat menuntut pengembangan fasilitas, terutama pada sisi udara.Salah satu fasilitas yang belum tersedia adalah turn pad area pada ujung runway 24, yang dibutuhkan untuk mendukung manuver pesawat ATR 42-300 agar dapat berputar 180 derajat secara aman dan efisien.Penelitian ini bertujuan merencanakan dimensi turn pad area, menentukan tebal perkerasan lentur menggunakan metode Manual FAA dan perangkat lunak FAARFIELD, serta menghitung Rencana Anggaran Biaya (RAB) berdasarkan PM
78 Tahun 2014 dan HSPK Kabupaten Buru Selatan Tahun 2024. Data yang digunakan berupa spesifikasi pesawat, nilai CBR tanah, dan data lalu lintas penerbangan. Validasi dilakukan menggunakan perangkat lunak COMFAA untuk menghitung nilai PCN.Hasil perencanaan dengan menggunakan pesawat rencana ATR 42-300 menunjukkan kebutuhan luasan turn pad sebesar 325,875 m² dengan tebal perkerasan berdasarkan FAA Manual sebesar 41 cm dan berdasarkan FAARFIELD sebesar 35,6 cm, Analisa dari perangkat lunak COMFAA 3.0 didapatkan kode PCN 15,5 F/C/X/T , dan didapatkan Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp.
524.900.000,00 (Lima Ratus Dua Puluh Empat Juta Sembilan Ratus Ribu Rupiah).
Kata Kunci: Turn Pad, FAA Manual,FAARFIELD,COMFAA,Perkerasan Lentur.
============================================================
Namrole Airport is a Class III airport located in South Buru Regency,Maluku Province. The increasing number of passengers and aircraft movements requires infrastructure development, particularly in the airside facilities.One crucial facility that is currently unavailable is the turn pad area at the end of runway 24, which is essential for supporting safe and efficient 180-degree maneuvers of ATR 42-300 aircraft.This research aims to design the dimensions of the turn pad area, determine the flexible pavement thickness using the FAA Manual method and FAARFIELD software, and calculate the cost estimation (RAB) based on PM 78 of 2014 and the 2024 HSPK for South Buru Regency. The data used includes aircraft specifications,subgrade CBR values, and air traffic data. Validation is conducted using COMFAA software to calculate the PCN value.The planning results using the ATR 42-300 aircraft show that the required turn pad area is 325.875 m², with pavement thickness of 41 cm based on the FAA Manual and 35.6 cm based on FAARFIELD. Analysis using COMFAA 3.0 produced a PCN code of 15.5 F/C/X/T, and the estimated project cost is IDR 524.900.000,00(Five Hundred Twenty Four Million Nine Hundred Thousand Rupiah).
Keywords : Turn Pad, FAA Manual, FAARFIELD, COMFAA, FlexibelPavement.