PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR ACCESS ROAD PKP-PK DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL YOGYAKARTA

Perkerasan lentur pada access road PKP-PK (Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran) di Bandar Udara Internasional Yogyakarta memegang peranan penting dalam menjamin kelancaran dan kecepatan respons saat terjadi kondisi darurat. Jalan ini harus dirancang dengan mempertimbangkan beban lalu lintas berat, kecepatan operasional tinggi, serta ketahanan stuktural terhadap beban
dinamis kendaraan pemadam kebakaran. Penelitian ini bertujuan mengembangkan pendekatan desain perkerasan yang tidak hanya memenuhi spesifikasi teknis, tetapi juga mempertimbangkan efisiensi biaya dan kondisi lokal.
Pada perencanaan access road PKP-PK metode yang digunakan adalah Metode Analisa Komponen dan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 yang nantinya divalidasi menggunakan SKEP 347/XII/1999. Data yang digunakan antara lain data
curah hujan, data CBR tanah, dan data kendaraan PKP-PK. Setelah mendapatkan hasil tebal perkerasan yang akan digunakan, maka selanjutnya menentukan rencana
anggaran biaya yang menggunakan analisa harga satuan Kabupaten Kulon Progo tahun 2024.Hasil perhitungan menunjukkan bahwa struktur perkerasan lentur terdiri dari
lapisan surface setebal 5 cm, lapisan base course setebal 15 cm, dan lapisan sub base course setebal 20 cm. Total tebal perkerasan mencapai 40 cm dan dinilai mampu menahan beban dinamis kendaraan PKP-PK secara berulang. Estimasi rencana
anggaran biaya untuk pembangunan access road PKP-PK sepanjang 44 meter dan lebar 8 meter adalah sebesar Rp402.691.000,00(Empat ratus dua juta enam ratus sembilan
puluh satu ribu rupiah). Penelitian ini memberikan kontribusi nyata dalam penyusunan pedoman teknis perencanaan access road darurat di lingkungan bandara yang diterapkan di lokasi lain dengan kondisi serupa.
Kata kunci : Perkerasan Lentur, PKP-PK, Bandar Udara, Analisa Komponen, Manual Desain Perkerasan Jalan
============================================================
Flexible pavement on the PKP-PK (Aircraft Rescue and Firefighting) access road at Yogyakarta International Airport plays a crucial role in ensuring smooth and rapid emergency response during critical situations. This road must be designed to accommodate heavy traffic loads, high operational speeds, and structural durability against the dynamic loads of firefighting vehicles. The objective of this study is to develop a pavement design approach that not only meets technical specifications but also considers cost efficiency and local conditions.In the planning of the PKP-PK access road, the methods used include the Component Analysis Method and the 2024 Road Pavement Design Manual, with validation based on SKEP 347/XII/1999. The data utilized include rainfall records, soil CBR values, and PKP-PK vehicle characteristics. Once the required pavement
thickness was determined, the cost estimation was carried out using the 2024 unit price analysis from Kulon Progo Regency.The result show that the flexible pavement structure consists of a 5 cm surface layer, a 15 cm base course layer, and a 20 cm sub base course layer. The total pavement thickness is 40 cm and is deemed capable of withstanding repeated dynamic load from PKP-PK vehicles. The estimated construction cost for a 44 meter long and 8 meter wide access road is Rp402.691.000,00(Four hundred two million six hundred ninety-one thousand rupiahs). This study provides a practical contribution in the form of a technical guideline for designing emergency access road at airports, applicable to other locations with similar conditions.
Keywords : Flexible Pavement, PKP-PK, Airport, Component Analysis, Road Pavement Design Manual