STUDI EKSPERIMEN OIL FLOW VISUALIZATION PADA AIRFOIL NACA 4412 DENGAN PENAMBAHAN WINGLET 90º

Dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan terciptanya teknologi serta
inovasi baru, seluruh aspek dunia terus mengalami kemajuan, tanpa terkecuali dunia
penerbangan. Inovasi baru di bidang penerbangan ialah penambahan winglet untuk
meningkatkan performa pada pesawat. Stabilitas karakteristik pesawat bisa didapatkan
untuk memperkirakan manuver yang dilakukan oleh pesawat dari beberapa metode
analisa aerodinamis, penelitian yang berguna memprediksi beban aerodinamis juga
bisa diuji dengan menggunakan metode wind tunnel. Bagian dari pesawat yang juga
harus diperhatikan dalam desain pembuatannya yaitu pemilihan airfoil.
Winglet adalah penambahan surface pada tip sayap pesawat yang dapat
mengurangi aliran turbulen yang dihasilkan oleh wing tip. Airfoil NACA 4412 dengan
penambahan winglet dengan sudut 90° dengan pengujian menggunakan wind tunnel
laboratorium Aerodynamic hangar prodi teknik pesawat udara (TPU) Politeknik
Penerbangan Surabaya. Airfoil NACA 4412 ,airfoil yang diguanakan dengan wing span
300 mm yang di eksperimenkan pada variabel sudut serang (α) 0°, 4°, 10°, 12°, 15°,
dan 17° dengan kecepatan 10 m/s.
Dari hasil eksperimen ini bisa memberikan informasi mengenai pengaruh
penambahan Forward Wingtip Fence sepanjang 90° bahwa meningkatkan performa
aerodinamis. Tanpa winglet 90°, koefisien lift (Cl) menurun dari 0,1231 pada 0° ke
0,0973 pada 4°. Dengan winglet 90°, Cl meningkat dari 0,1543 pada 0° ke 0,1212 pada
4°. Koefisien drag (Cd) tanpa winglet 90° menurun dari 0,0717 pada 0° ke 0,0661 pada
4°. Dengan winglet 90°, Cd stabil antara 0,0073 pada 10° hingga 17°. Ini menunjukkan
winglet 90° efektif mempertahankan gaya angkat lebih tinggi dan hambatan lebih
rendah, terutama pada sudut tinggi.
Kata kunci : airfoil, NACA 4412, winglet 90°